Весь вопрос - как заставить соблюдать закон? Понятно, что надо.

Для начала разобраться с этим случаем причем публично по всей букве закона. Ну и внести поправку к регламенту, что если хоть одна команда повторит подобное, то лишится профессионального статуса и места в КХЛ. Учатся, к сожалению, только на прецедентах.

Очень грозно. Ты главное про моторку на Каме речь не заводи.

А вообще тут проблема глубже, у нас в стране никогда не будут уважать закон и государство, пока, собственно, "закон" и "государство" сами не начнут это делать. А они не начнут. Ну и есть вариант два, корпоративная этика, денюшки и ответственность за них и страх за рабочее место так же решают, но у нас легче их поделить, порешить на высоком уровне и т.д. К примеру, в РФ больше 99-ти процентов приговоров в суде -- осудительные. Это значит, что все решается под ковром. Так что эту историю по-любому замнут. Хотя ажиотаж может сыграть роль, хотя бы 60 тысяч на похоронах, Ельцина 8 тысяч хоронило.

Понравилось вчерашнее интервью Медведева, которое было процитировано выше. Все было сказано по делу и без истерик... комплекс мер, таких как тотальных независимый медосмотр молодежи и создание комиссии КХЛ по расследованию гибели Черепанова считаю полне достаточными ... очень надеюсь, что
и, в связи с этим, результаты расследования мы вскоре услышим.
Насколько они будут объективны? Кого выгодно выгораживать чиновникам КХЛ? При первом приближении таковых я не вижу.

Так что моя мысль банальна. Для того, чтобы в нашей стране жизнь охранялась -- она должна стоить дорого. К примеру, катастрофа в Перьми. Почему в РФ летают на гробах? Да потому что выплата за одного погибшего вместе стоимостью самолета немногим привышает соответствующую выплату в США. В России много денег, много богатых людей, много сильных корпораций, нужно наделить их ответственностью за жизнь людей, которые на них работают. И сделать это можно только страхом за деньгами. Кто-то погиб по твоей дурости -- плати. Еще раз -- в три раза больше и т.д. И никаких репрессий. Они сеют в лучшем случае страх, но ни что не влияют. Одного Васю расстреляют, другие десять тысяч и пальцем не пошевельнут, разве что будут испытывать иногда изжогу.

У нас никто ни за что не отвечает, отмазаться ( абсолютно с буквы закона ) получится у всех, - то же директор арены подготовит задним числом свое письмо о необходимости договора со скорой ( а может и сам договор ) или скажет, что в бюджете не было на это денег, а он дескать ходил, требовал, в скорой скажут, что у них договора с дворцом нет, а приехали они за 10 сек. ( проверить все равно нельзя, ни кто хронометраж не проводил ), в Витязе скажут, что насчет скорой должны были подсуетиться на арене, они за это аренду платят, экипаж скорой покажет поверку годности и зарядки батареи электрошока, а что не работал - так хер его знает, может он в пути сломался, в АО подготовят безукоризненные бумаги, что Черепанов был абсолютно здоров и т.д.
В теории оно легко предметно разобраться, на поверку выходит, - все в белом.

Это, к сожалению, верно. К тому же, я лично считаю, что часть вины лежит и на КХЛ, которая больше всех ерепенится.

Вот так и скажут - что мы ставили вопрос о закупке новых, а денег не дали, утром аккумуляторы зарядили - а они сели внезапно.

О чем можно серьезно говорить, если в Санкт-Петербурге в больницах простых бинтов нет.

А денег кругом много.

Нсчёт Ягра...-было ли столкновение-можно узнать токо у тех кто в онлайне внимательно смотрели и у команды(повторять не будут).И его слова насчёт другой смены-не проходят..
НО..ето хокей и случай а человека уже нет...смысл?но если там чё было - ягру не позавидуешь

[quote="SSS]Вот так и скажут - что мы ставили вопрос о закупке новых, а денег не дали, утром аккумуляторы зарядили - а они сели внезапно.[/quote]

А вы, кстати, знаете, что по сегодняшнему законодательству Скорая ничего так просто закупить не может.

В соответствие с системой госзаказа сначала должен быть объявлен конкурс. На конкурс подается заявка, которую еще нужно суметь грамотно оформить (ну по-Кудрину грамотно ).
Эта заявка должна быть официально опубликована.
Потом будет долго заседать конкурсная комиссия (священный орган), которая и выберет (если будет достаточное число участников), кто будет эту завку выполнять.

Поэтому покупка любого оборудования превращается в сверхдолгую и неудобную процедуру.

Казалось бы, вот нужна мне бумага для принтера. И она продается в магазине через дорогу. Пошел и купил.

Вот он - свободный рынок.

Ан нет!

Оказывается, тут же образуются постоянные связи продавец-покупатель и это грубо нарушает законы рынка. А что еще страшнее, они входят в преступный сговор и устраивают монополю.

Нужно обязательно, чтобы был конкурс.
Иначе рыночная экономика зачахнет.

===================================

В СССР это решалось простым планированием.
Заранее считалось, где, сколько и чего нужно.
Под это давался заказ производителю на 5 лет
вперед и -все.

Может эта система и была громоздкой, но действовала
достаточно эффективно,
пока не пришел Горбачев со своими либеральными
экономистами и не разрушил ее.

Что-то я не въехал в связь. Аппарат за максимум 10к могут себе только клубы-олигархи позволить?

существует ценовое разделение. на бумагу конкурс не нужен. не по Кудрину, а по закону 94-фз. любая госконтора может купить себе все, что захочет, поэтому если нет какого-то оборудования, в этом виновно конкретное лицо (например, руководитель).

в конце концов запись есть матча какая-то? или этого эпизода когда Лёша на смену ехал. На сайте витязя фанатов какую-то хуйню выложили, но там вообще ничего нет

вообще читал где-то что Ягр чуть ли не о завершении карьеры думает

До 100 тыс. Знаю. Только это подходит тем, кому нужна 1 пачка в месяц. Для остальных конкурс нужен.



Ну, очевидно, никто не хочет...

ну вот зачем, спрашивается, выдавать себя за спеца в любой отрасли ? Какая связь, блин, между тем, что в России "летают на гробах" и компенсационными выплатами за "погибших" ?
Ты вообще в курсе, например, сколько бортов должно быть в каждой конкретной авиакомпании, даже если она совершает только региональные (к примеру, Саратов-Казань, Саранск-Казань) рейсы два раза в неделю ? Вот когда ты узнаешь это, то сразу почешешь свою репу и сам себе вероятно задашь вопрос: "И на какие же шишы тот или иной собственник авикомпании (который естественно хочет чтобы его компания обслуживала пассажиров только новыми самолётами) может приобрести среднемагистральные эти самые новые самолёты ? Как их приобрести, если тот же Як-42 уже не делают, а его заменитель SAAB стоит гору бабла ? Соответственно, компании скупают б/у самолёты с поддельными (то есть, сфальсифицированными) сертификами годности всех узлов и агрегатов ! А вот если государство (нормальное!) хотело бы навести порядок в этой области, то вводится просто -напросто следующая система мер:
во-первых, ускорение разработки отечественного самолёта (раз я речь завёл о вышеуказанном типе, то соотвественно, этого типа). Все наши самолёты проигрывали (и проигрывают !) западным аналогам в одном-в расходе топлива, при этом существенно, а ведь это бабки ! И не малые !
во-вторых, срочное введение системы лизинга (цепочка: авиазавод-банк-эксплуатант), расчитанной не на 1-2 года как сейчас, а на 3-5.

Давайте все-таки о Черепанове здесь общаться. Ну не стоит здесь другие дисскусии разводить.

вот тут выложил всю информацию, которая была на нашем сайте
http://www.adv.russian-hockey.ru/index. ... 1&Itemid=1

Полный бред, но прокомментирую:
Черепанову стало плохо, когда он сидел около Ягра. Про столкновение - все пиздеж (Ягр уже сказал об этом) И последнее: если бы даже Черепанов столкнулся с Ягром... Умер-то парень от сердечной недостаточности, а не от перелома позвоночника или травмы черепа. Бля, о чем тут еще можно говорить?! Просто какая-то желтая блядь попыталась придумать очередную сенсацию для броского заголовка. Я бы эту суку кастрировал прилюдно, ибо наживаться на горе людей и такой трагедии... Просто слов нет. Кастрировать мерзавца, а потом повесить нах...

Несколько фотографий и большайа статья в американской газете

http://slapshot.blogs.nytimes.com/2008/ ... herepanov/

Я тебе могу сказать -- прямая. Есть куча исследований, западных, которые подтверждают, что наибольшая безопасность пассажиров достигается путем максимальной компенсации за потерянную в результате авиакатастрофы жизнь. Что касается нашего парка гражданской авиации, то он находится подчас на уровне африканских стран. Погибший самолет долго эксплуатировался в Китае, сменил, как минимум, 6 владельцев и был продан в итоге в Россию, потомуша больше нигде не нужен.

Дальнейшие сообщения, не касающиеся Черепанова будут удаляться независимо от обьема.

Как мне помнится, Фишер в Детройте был в похожей ситуации, но его смогли воскресить...